Die Bora, der Wind, der dem Lauf seinen Namen gibt

Die Bora ist der Wind, der der Corsa della Bora ihren Namen gibt: Sie weht über den Karst und den Golf von Triest, vor allem im Winter, genau an dem Wochenende, an dem der Lauf stattfindet. Diese Seite erklärt, was die Bora ist, wann und wie stark sie weht, was das Reglement für sicheres Laufen bei Bora vorsieht und warum sie zum Namen einer ganzen Laufveranstaltung geworden ist.

Was ist die Bora?

Die Bora ist ein Wind katabatischer Art: eine kalte, dichte Luftmasse kontinentalen Ursprungs, die sich auf dem Karstplateau staut und – sobald der Druck- und Dichteunterschied zur milderen Luft darunter groß genug wird – in Richtung Adria hinabstürzt, gebündelt durch die Pässe der Dinarischen Alpen. Der wichtigste Pass, von dem die Bora ausgeht, die den Golf von Triest trifft, ist der von Postojna/Postumia (Slowenien), zwischen dem Nanos-Plateau und dem Massiv des Snežnik/Nevoso: eine Lücke, die wie ein Trichter wirkt und den abwärts strömenden Luftstrom schlagartig beschleunigt.

Das Phänomen ist typisch für die nördliche Adria, doch in Triest erreicht es seine größte Intensität und Bekanntheit: Die Stadt ist eingezwängt zwischen einem vergleichsweise warmen Meer und einem hoch gelegenen, kalten Karst-Hinterland, mit einem Pass, der sich genau zum Golf hin öffnet. Der Name stammt von Boreas, dem Nordwind der griechischen Mythologie. Die Bora ist ein unregelmäßiger Wind, kein gleichmäßiger Strom: Sie weht in mehr oder weniger starken Böen (im Triestiner Dialekt „refoli“), mit einer vergleichsweise dünnen Kaltluftschicht von 400 bis 800 Metern Dicke – weshalb stellenweise der Himmel über der Bora klar bleiben kann, während der Wind am Boden schon sehr stark ist.

Wann und wie stark sie weht

Die Bora ist überwiegend ein Phänomen des Winters, auch wenn sie sich in anderen Jahreszeiten zeigen kann. Ein istrisches Sprichwort beschreibt ihre typische Dauer treffend: „Drei Tage wird sie geboren, drei Tage wächst sie, drei Tage stirbt sie“ – sie entsteht, wächst und flaut in Zyklen von etwa drei Tagen ab.

In den zehn Jahren Wetterstatistik, die die Organisation für die Ausgaben der Corsa della Bora gesammelt hat (Seite Wetter), verteilte sich das Wettkampfwochenende – stets im Januar – historisch auf Bora (55 % der Ausgaben) und Scirocco, den warm-feuchten Südostwind (45 %): ein Verhältnis, das bestätigt, wie stark der für den Lauf gewählte Zeitraum grundsätzlich diesem Phänomen ausgesetzt ist – ohne dass dies jedoch bedeutet, dass die Bora in jedem Jahr garantiert ist.

Die Wetterstationen in Triest haben im Lauf der Zeit einige der heftigsten Böen des Mittelmeerraums gemessen, wobei die Werte je nach Anemometer und dessen Exposition schwanken: 171 km/h im Jahr 1954 am Thalassographischen Institut – jene Böe, die das Messgerät zerstörte und bis heute als bekanntester „historischer“ Rekord zitiert wird; 188 km/h am 10. März 2010 (Anemometer des Nautischen Instituts); 182,88 km/h am 11. Februar 2012 (ISMAR-Anemometer, Molo Fratelli Bandiera). Es gibt keinen einzigen, allgemein anerkannten „offiziellen Rekord“: Der Messwert hängt davon ab, wo und mit welchem Instrument gemessen wird, und der Wert von 1954 bleibt wegen seiner historischen Bekanntheit der am häufigsten zitierte.

Der verifizierte Wettkampfwert stammt von der Ausgabe 2021 der Corsa della Bora, die bei voller Bora stattfand: 130 km/h in den Böen, bei Temperaturen zwischen 0 und 6 °C und gefühlt unter null – der einzige Wert, den die Organisation für eine ihrer Ausgaben nennt, veröffentlicht auf der Seite Wetter.

Mit der Bora laufen: Erlebnis und Sicherheit im Wettkampf

Die Bora gehört zum Wettkampferlebnis dazu, sie ist kein verstecktes Hindernis. Beim S1 TransKarst Ultra spürst du sie als Teil des echten Geländes: weitläufiger, intensiver, mit mehr zu erzählen, wenn du ankommst. Auf der Runde um den Monte Ermada, die sich mehrere Distanzen teilen – ab dem S1 Half Trail aufwärts –, läufst du über Gratabschnitte, auf denen die Bora ungebremst weht und der Blick von den Julischen Alpen bis nach Istrien reicht. An Tagen mit klarer Bora schenkt dieselbe Luft, die das Laufen härter macht, auch die beste Fernsicht.

Die Sicherheit beruht nicht auf Erzählungen, sondern auf dem Dokument offizielle Reglement. DerArt. 7 Ausrüstung sieht vor, dass jeder Teilnehmer während des gesamten Laufs die Pflichtausrüstung dabeihat, die auf der Seite seiner Distanz angegeben ist – mit dem ausdrücklichen Hinweis, nicht die leichtestmögliche Kleidung zu wählen, sondern Bekleidung, die in den Bergen angemessenen Schutz vor widrigen Bedingungen (Kälte, Wind, Starkregen und Schnee) bietet. Für die längeren und ausgesetzteren Distanzen gehören zur Pflichtausrüstung Rettungsdecke, Handschuhe, Mütze, Windjacke, Hose und Langarmshirt sowie Stirnlampe: keine bloße Formalität, sondern die Mindestausstattung, um die ausgesetztesten Abschnitte des Karsts sicher zu durchqueren.

DerArt. 24 Außergewöhnliche Bedingungen legt fest, dass sich die Organisation das Recht vorbehält, jederzeit die Strecken, die Startzeiten, die Zeitsperren sowie die Lage der Kontrollpunkte und der Verpflegungsstellen zu ändern; bei höherer Gewalt oder bei Bedingungen, die die Sicherheit der Teilnehmer gefährden könnten, kann sie außerdem den Start verschieben, die Strecke anpassen sowie einen bereits begonnenen Lauf abbrechen oder unterbrechen.

Die Bora bei der Corsa della Bora

„S1“ im Namen jeder Distanz (S1 Borin, S1 Half Trail, S1 TransKarst Ultra…) steht für Sentiero 1, der CAI-Weg, dem der Lauf auf weiten Teilen der Strecke folgt – so definiert ihn das Dokument offizielle Reglement. „Bora“ ist kein dekorativer Zusatz, sondern der Wind, der „den Karst formt, der dich schiebt oder zum Stehen bringt, der jeden Meter anders macht als den davor“. Das Motto, das den Rilke-Weg begleitet – „Hiersein ist herrlich“ – stammt aus den Duineser Elegien von Rainer Maria Rilke, dem Dichter, der auf Schloss Duino an eben diesen Küsten weilte, die der Bora ausgesetzt sind: Derselbe Wind, der den Lauf härter macht, ist Teil dessen, was es „herrlich“ macht, dort zu sein.

Wenn man die veröffentlichten Streckenbeschreibungen mit unabhängigen externen Quellen abgleicht, sind zwei Punkte der Strecke objektiv stärker der Bora ausgesetzt. Im Val Rosandra/Dolina Glinščice, bei km 13,2 (Verpflegungsstelle Bagnoli della Rosandra/Boljunec) – auf dem gemeinsamen Abschnitt von S1 Trieste Ultra und S1 Bora Ultra – liegt die Sella della Bora, der Punkt in der Provinz Triest, an dem der Wind seine höchsten Geschwindigkeiten erreicht: Die beiden Nachtläufe durchqueren daher in den ersten Laufstunden einen der am stärksten exponierten Abschnitte des gesamten Gebiets. Der zweite Abschnitt ist dieRunde um den Monte Ermada, die vom S1 Half Trail durchlaufen und von Borderless und TransKarst mitgenutzt wird: ein Grat, auf dem die Bora ungebremst weht.

Die Corsa della Bora erreicht 2027 ihre 12. Ausgabe: Jedes Jahr werden die Strecken neu gestaltet, aber der Wind bleibt von einer Ausgabe zur nächsten die einzige Konstante.

Kulturelle Kuriositäten

Die Meteorologen unterscheiden zwei Arten von Bora. Die helle Bora (antizyklonal) geht mit klarem Himmel, sehr trockener Luft und außergewöhnlich guter Sicht einher; ausgelöst wird sie von einem gut ausgeprägten Hochdruckgebiet über Mittelosteuropa. Die dunkle Bora (zyklonal) bringt dagegen bedeckten Himmel, Regen oder Schnee, wenn kalte Luft unter feuchtere, instabilere Luftmassen strömt, die ein Tief über der Adria heranführt. Der Unterschied liegt nicht in der Stärke, sondern in den Randbedingungen: Als Luftmasse ist die Bora nur wenige hundert Meter dick, sodass über ihr der Himmel klar bleiben oder von Scirocco-Wolken bedeckt sein kann.

Es gibt keine eigene, international anerkannte „Bora-Skala“: Die Windstärke wird mit der gewöhnlichen Beaufort-Skala gemessen, derselben, die für jeden anderen Wind gilt. Lokal gibt der Zivilschutz von Friaul-Julisch Venetien Warnungen vor starkem Wind mit farbcodierten Warnstufen (gelb, orange, rot) heraus, sobald die Vorhersagen auf riskante Bedingungen hindeuten.

In Triest gibt es eine Straße, die nach dem Wind selbst benannt ist: Laut dem Lokalhistoriker Antonio Tribel (1884) erhielt die Straße ihren Namen, weil die Bora, wenn sie weht, „den Fußgängern in dieser Straße mehr als in jeder anderen den Durchgang verwehrt“ – der Wind wird zwischen den engen Mauern der Straße gebündelt und nimmt dabei an Stärke zu. Die Straße ist heute eine Station derBora-Route des Projekts TriesteMetro. An den exponiertesten Stellen der Stadt wurden früher Seile oder eiserne Haltegriffe an den Hauswänden befestigt, an denen sich Fußgänger festhalten konnten, um gegen den Wind weiterzugehen – eine praktische Maßnahme, die Teil der städtischen Vorstellungswelt rund um die Bora wurde. Triest beherbergt außerdem das Bora-Museum – Das Magazin der Winde, das 2004 eröffnet wurde und im Laufe der Jahre zu einem dezentralen Museum mit neuen Räumlichkeiten in Opicina/Opčine gewachsen ist.

Im Wörterbuch des Triestiner Dialekts bezeichnet „borin“ tatsächlich eine leichte Bora, einen kurzen Windstoß – eine kuriose Bedeutungsübereinstimmung mit dem Namen der kürzesten Distanz des Laufs, S1 Borin (5,5 km), auch wenn keine der konsultierten Quellen diesen Ursprung für den Namen des Laufs ausdrücklich nennt: Wir erwähnen ihn als Kuriosität, nicht als bestätigte Tatsache.

Die vollständigen, verbindlichen Angaben zu Pflichtausrüstung und Sicherheitsklauseln jeder Distanz findest du auf der Seite „Reglement“. Die Wetterchronik Ausgabe für Ausgabe findest du auf der Seite „Wetter“.

Häufige Fragen zur Bora

Entdecke die Karstpfade, auf denen die Bora weht →