{"id":12208,"date":"2021-09-01T06:31:26","date_gmt":"2021-09-01T06:31:26","guid":{"rendered":"https:\/\/s1trail.com\/?p=12208"},"modified":"2024-07-25T18:27:57","modified_gmt":"2024-07-25T18:27:57","slug":"scope","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.s1trail.com\/de\/scope\/","title":{"rendered":"So viele Leute wollen bei Lauf flachgelegt werden, aber gut flachgelegt zu werden ist nicht jedermanns Sache!"},"content":{"rendered":"

Dieser Artikel ist all jenen gewidmet, die dachten sie daran, den Besen zu machen<\/strong> und denjenigen, die es gewohnheitsm\u00e4\u00dfig tun, aber auch den Rennveranstaltern und den Wettbewerber<\/strong>. Kurz gesagt, diese \u00dcberlegungen ergeben sich aus der schrecklichen Erkenntnis, dass es eine gro\u00dfe Verwirrung um die Rolle des Spielraums gibt. Um dem Protokoll zu folgen, das wir auf der Corsa della Bora angenommen haben und das wir gerne mit anderen teilen.<\/em><\/p>

Wir teilen diesen Text mit Ihnen in der Hoffnung, dass er zum Nachdenken anregt und zur Verbesserung beitr\u00e4gt, und wir erwarten auch Ihre Gedanken dazu, die f\u00fcr eine Verbesserung unerl\u00e4sslich sind.  <\/em><\/p>

Einige Punkte m\u00f6gen f\u00fcr den Teilnehmer leider hart erscheinen. Leider erfordern der Schutz der Sicherheit des Teilnehmers und des Besens sowie der Schutz vor zivil- und strafrechtlicher Haftung ein entschlossenes Handeln. <\/em><\/p>

Dieser Text ist aus unseren Fehlern entstanden, aus Fehlern, die andere Veranstalter gemacht haben und die wir beobachtet haben, er ist aus der Diskussion und der Auseinandersetzung zwischen dem gesamten S1-Team und insbesondere den erbitterten Diskussionen zwischen der Rennleitung und der Scope-Koordination.<\/strong> Ein Dialog, der einen Kompromiss zwischen drei Variablen erforderlich macht: Sicherheit, Effizienz und Zufriedenheit der Wettbewerber<\/strong>. Drei Bedingungen, die schwer gleichzeitig zu erf\u00fcllen sind und die unsere Priorit\u00e4ten darstellen. <\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Tommaso de Mottoni - Rennleiter La Corsa della Bora<\/em><\/strong>
Matteo Incaudo - Koordinator f\u00fcr Geltungsbereiche, Routen und Verfolgung<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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LASSEN SIE UNS DAMIT BEGINNEN, F\u00dcNF GROSSE MISSVERST\u00c4NDNISSE AUSZUR\u00c4UMEN, DIE OFT GEMACHT WERDEN, WENN MAN \u00dcBER \"BESEN\" SPRICHT<\/h5>\n\n\n\n
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DAS ERSTE MISSVERST\u00c4NDNIS: ENDE DER ETHNIE UND BESEN. SIND NICHT DASSELBE.<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Der \"Besen\" h\u00e4tte theoretisch die Aufgabe, die Streckenmarkierung und jeglichen M\u00fcll auf der Strecke zu entfernen<\/p>\n\n\n\n

Das Ende des Laufs, das den \"Besen\" vorausgeht, sollte den letzten Teilnehmern folgen, aber kein Signal aufheben. Jeder Organisator macht es auf seine Weise, wichtig ist, dass er seine Interpretation den Dienstleistenden klar macht.<\/p>\n\n\n\n

Im Idealfall gibt es sowohl Wettkampftenden als auch Besen, die gestartet werden, sobald sichergestellt ist, dass alle Teilnehmer beim Appell am n\u00e4chsten Kontrollpunkt nach dem zu reinigenden Punkt anwesend sind. Oft sind Laufde und Besen ein und dasselbe. Von nun an werde ich den Begriff Besen auch f\u00fcr das Ende des Laufs verwenden, wie es allgemein \u00fcblich ist.<\/p>\n\n\n\n

DAS ZWEITE MISSVERST\u00c4NDNIS: DER BESEN BEGLEITET NICHT, ER FOLGT DEN TEILNEHMERN.<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Dies ist ein grundlegender Punkt, den der 90% der Besen, selbst mit Erfahrung, ignoriert. Seine Aufgabe ist es nicht, die Teilnehmer zu begleiten, geschweige denn mit ihnen zu interagieren, ihnen Anweisungen zu geben oder ihnen zu helfen. Die Funktion des Besens besteht nicht darin, die Teilnehmer zu motivieren, zu unterhalten oder zu tr\u00f6sten. Die einzige Person in den Bergen, die jemanden in einem solchen Zusammenhang begleiten kann, ist der Bergf\u00fchrer.<\/strong> Infolgedessen er\u00f6ffnet sich sowohl f\u00fcr den Dienstleister als auch f\u00fcr den Rennveranstalter ein sehr ernstes zivil- und strafrechtliches Haftungsszenario. Ein Beispiel? Der Besen greift ein, indem er den Wettk\u00e4mpfer ablenkt oder ihm sagt, wo er seine F\u00fc\u00dfe hinsetzen soll. Der Teilnehmer wird schwer verletzt. Hier liegt die Verantwortung beim Besen und beim Rennleiter. Nicht nur der Rennleiter. Seien Sie also vorsichtig, wenn Sie Ratschl\u00e4ge geben. Ich wiederhole: Daf\u00fcr gibt es Bergf\u00fchrer.<\/p>\n\n\n\n

DAS DRITTE MISSVERST\u00c4NDNIS: BESENSTIEL IST KEINE M\u00d6GLICHKEIT, UMSONST RENNEN ZU FAHREN<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Zwar sollte ein Besenstiel nie die gesamte Rennstrecke absolvieren, oder besser gesagt, nie mehr als eine Strecke von 20-30 km, aber das Besenstechen bringt eine sehr gro\u00dfe Verantwortung mit sich, erfordert viel Erfahrung und die F\u00e4higkeit, sowohl die Umweltbedingungen als auch die Teilnehmer einzusch\u00e4tzen. Es kann eine nicht unerhebliche k\u00f6rperliche Anstrengung erfordern und zieht eine zivil- und strafrechtliche Haftung der Person nach sich, nicht nur der Rennorganisation. Seien Sie also vorsichtig: Besenstiel bedeutet nicht, dass Sie bei der Rennteilnahme Geld sparen.<\/p>\n\n\n\n

Hier habe ich t\u00fcrkische Szenen erlebt: Besen, die die Konkurrenten \u00fcberholen, Besen, die der Lauf fortsetzen wollen und dann die anderen Besen ausbremsen (der Besen des Laufs wird zum Besen des Besens) oder noch schlimmer, Besen, die den reibungslosen Ablauf des Laufs st\u00f6ren.<\/p>\n\n\n\n

DAS VIERTE MISSVERST\u00c4NDNIS: DER BESEN KANN EIN LANGSAMER L\u00c4UFER SEIN.<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Der Besen folgt zwar dem letzten Teilnehmer, aber er muss auch in der Lage sein, sich schnell durch das Gel\u00e4nde zu bewegen, um die n\u00e4chste Gruppe zu erreichen, falls der letzte Teilnehmer an einem Kontrollpunkt ausf\u00e4llt, und er muss k\u00f6rperlich fit genug sein, um sich schnell zu bewegen, um Hilfe zu rufen oder Notf\u00e4lle zu bew\u00e4ltigen. Auch hier Szenen aus einer anderen Welt: ein Lauf mit einem Zeitlimit von acht Stunden, und die Besen kommen in 12 Stunden an, gut vier Stunden nach dem letzten Teilnehmer. Nicht aus freien St\u00fccken, sondern aus Langsamkeit.<\/p>\n\n\n\n

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DAS F\u00dcNFTE MISSVERST\u00c4NDNIS: BESEN BEDEUTET, ZUM ENDE ZU KOMMEN.<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Auf keinen Fall. Der Besen ist Teil eines sehr komplexen Getriebes auf organisatorischer Ebene, und ein falsches Zeitmanagement wirkt sich negativ auf die gesamte organisatorische Maschinerie aus, erh\u00f6ht die Arbeitslast f\u00fcr andere und nimmt Ressourcen von denen weg, die sie haben k\u00f6nnten. Der Besen muss sich \u00fcber die Geschwindigkeit, mit der er sich bewegt, im Klaren sein, immer auf dem Laufenden \u00fcber die voraussichtliche Ankunftszeit am Tor sein und diese Daten gegen den Zustand der Teilnehmer und die M\u00f6glichkeit abw\u00e4gen, sie gegebenenfalls noch vor dem Tor zu stoppen. Ich gebe Ihnen ein Beispiel: 30-km-Tor um 13.30 Uhr, Teilnehmer in ernsthaften Schwierigkeiten um 10.00 Uhr an der letzten Verpflegungsstelle (mit Jeep-Zugang) in 9 km Entfernung. Seine Geschwindigkeit betr\u00e4gt weniger als 2 km\/h und er \u00e4u\u00dfert den Wunsch, am Start aufzugeben. Ihn bis zum Tor weiterfahren zu lassen, bedeutet, dass der gesamte Torpunkt 90 Minuten l\u00e4nger warten muss, Freiwillige, Rettung, Zeitmessung usw., was Ressourcen vom Lauf und der Sicherheit abzieht. Der Besen ist nicht auf einer Reise und muss diese Entscheidungen als Mitglied eines Teams treffen. <\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

DAS PROTOKOLL SCOPE S1, DAS AUS FEHLERN UND ERFAHRUNGEN ENTSTANDEN IST UND ST\u00c4NDIG WEITERENTWICKELT WIRD:<\/h3>\n\n\n\n
  1. Der Besen ist Verbindung<\/strong> von zwei und nicht mehr als drei Personen<\/li>
  2. Jede Gruppe besteht aus einem verantwortlich<\/strong> und die Gruppe trennt sich niemals, au\u00dfer in absoluten Notf\u00e4llen und nach R\u00fccksprache mit der Einsatzzentrale. Der Gruppenleiter ist die einzige Person, die f\u00fcr die Kommunikation zust\u00e4ndig ist, au\u00dfer in Notf\u00e4llen.<\/li>
  3. Stellen Sie sich an jeder Stelle, an der Freiwillige anwesend sind, vor und deklarieren<\/strong>wir sind die letzten, der Lauf ist vorbei\".<\/li>
  4. An jedem Tor stoppen<\/strong> und sich mit der f\u00fcr den CP zust\u00e4ndigen Person in Verbindung setzen. Im Falle einer elektronischen CP muss er lediglich die Startnummer der Zur\u00fcckgezogenen angeben und auf das OK zur Fortsetzung warten. Bei manuellen CPs verf\u00fcgt der Verantwortliche \u00fcber die Liste derjenigen, die tats\u00e4chlich gestartet sind, und wartet darauf, dass die Liste der Ausgeschiedenen vom Besen geliefert wird; wenn die Kontrolle abgeschlossen ist und die Konten korrekt sind, kann er\/sie erneut starten.<\/li>
  5. Mit dem obligatorisches Material<\/strong> des Laufs und ein Erste-Hilfe-Set mit einer zus\u00e4tzlichen W\u00e4rmedecke.<\/li>
  6. Halten Sie den Latz des Besens immer gut fest in Sicht<\/strong>.<\/li>
  7. Sie muss die Telefon<\/strong> mit einer m\u00f6glichen Powerbank aufgeladen und nur f\u00fcr die Kommunikation im Lauf verwendet werden: keine Apps, Fotos, Updates, Selfies usw. Wenn zwei Personen in der Gruppe denselben Betreiber haben, schaltet einer von ihnen das Telefon aus, w\u00e4hrend der andere den Akku im Bedarfsfall aufl\u00e4dt.<\/li>
  8. Folgen Sie den letzten, Sie halten Abstand und greifen nicht ein, Sie stacheln nicht an, Sie geben kein Essen, Sie f\u00fchren keine Gespr\u00e4che. Es handelt sich nicht um einen Begleitungsdienst und auch nicht um einen pers\u00f6nlichen Unterst\u00fctzungsdienst.<\/strong><\/li>
  9. Erteilen Sie keine Ratschl\u00e4ge<\/strong> jeglicher Art. Machen Sie keine Vorhersagen. Machen Sie keine \u00c4u\u00dferungen \u00fcber die Ethnie oder andere V\u00f6lker. Geben Sie keine Urteile ab. Sprechen Sie nicht \u00fcber Politik, Religion, unkonventionelle Lebensgewohnheiten, Fu\u00dfball oder Sex.<\/li>
  10. Wenn der Kandidat \"auf den Knopf dr\u00fcckt\", reagieren Sie h\u00f6flich, aber ohne ein Gespr\u00e4ch zu beginnen.<\/li>
  11. Wenn der Konkurrent Sie \"angreift\", bedeutet das, dass Sie zu nah dran sind.<\/li>
  12. Behalten Sie nach der Uhr<\/strong> einen Bildschirm, auf dem Folgendes angezeigt wird: zu \u00fcberwindende H\u00f6hendifferenz, Durchschnittsgeschwindigkeit des Abschnitts, voraussichtliche Ankunftszeit am n\u00e4chsten Gate oder am n\u00e4chsten Punkt.<\/li>
  13. R\u00fccktrittsverfahren: immer die Einsatzzentrale anrufen, Option 2, der Anruf wird automatisch aufgezeichnet. Lassen Sie den Teilnehmer eventuell die Startnummer und die Position selbst aussprechen. Achten Sie bei Streitigkeiten darauf, dass diese durch das R\u00fcckzugsverfahren erfasst werden. Entziehen Sie allen disqualifizierten L\u00e4ufern und denjenigen, die sich nicht freiwillig zur\u00fcckziehen, die Startnummer.<\/li><\/ol>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Was ist zu tun, wenn....<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
    TEILNEHMER EXTREM LANGSAM, ABER ENTSCHLOSSEN, WEITERZUMACHEN (> 45 MIN AM TOR ERWARTET)<\/h5>\n\n\n\n

    Verfolgen Sie ihn in einem Abstand ohne Interaktion bis zu dem Punkt, an dem es m\u00f6glich ist, ihn zum R\u00fcckzug zu bewegen. Halten Sie ihn auf, indem Sie ihm erkl\u00e4ren, dass ein zu langsames Tempo ihm nicht nur nicht erlaubt, das Tor zu erreichen, sondern auch die Sicherheit des Teilnehmers selbst, der Besen und des Personals gef\u00e4hrdet. <\/p>\n\n\n\n

    GESTOPPTER KONKURRENT WEIGERT SICH, AUFZUH\u00d6REN, UND WILL IHN STRAFRECHTLICH VERFOLGEN<\/h5>\n\n\n\n

    F\u00fchren Sie das telefonische Abholverfahren durch und nehmen Sie die Startnummer des Teilnehmers physisch ab.<\/p>\n\n\n\n

    DER TEILNEHMER IST HUNGRIG ODER DURSTIG<\/h5>\n\n\n\n

    Wenn es um die Bequemlichkeit geht, sollte ihm nicht geholfen werden. Wenn es um die Sicherheit geht und er nicht weitermachen kann, wird ihm mit Riegeln, Gelen und allem, was n\u00f6tig ist, geholfen, aber die Disqualifizierung<\/strong> und sich beim erstm\u00f6glichen Punkt zur\u00fcckziehen. Fairness gegen\u00fcber den anderen Teilnehmern. Entfernen Sie die Startnummer. <\/p>\n\n\n\n

    DER WETTBEWERBER VERLETZT WIRD<\/h5>\n\n\n\n

    Wenn m\u00f6glich, sorgen Sie f\u00fcr eine Selbstmedikation mit der vorgeschriebenen Ausr\u00fcstung. Falls erforderlich, sofort die Einsatzzentrale benachrichtigen und nur Erste-Hilfe-Ma\u00dfnahmen durchf\u00fchren, w\u00e4hrend auf qualifiziertes Personal gewartet wird.<\/p>\n\n\n\n

    WETTBEWERBERBELEIDIGUNGEN<\/h5>\n\n\n\n

    Disqualifikations- und R\u00fccktrittsverfahren mit Entzug der Startnummer zum erstm\u00f6glichen Zeitpunkt. <\/p>\n\n\n\n

    LANGSAMER WETTK\u00c4MPFER AUFGRUND VON VERLETZUNGEN ODER KRANKHEITEN, DER SICH ZUR RUHE SETZEN WILL.<\/h5>\n\n\n\n

    NUR wenn die Verz\u00f6gerung gegen\u00fcber der Torzeit voraussichtlich 45 Minuten \u00fcberschreitet, d\u00fcrfen sich die Besen trennen, wobei der schnellste mit dem Teilnehmer in Schwierigkeiten bleibt. Die Besen sollten versuchen, so schnell wie m\u00f6glich wieder zusammenzukommen, entweder indem sie schneller fahren oder indem sie (sofern mit den organisatorischen Anforderungen vereinbar) zum n\u00e4chsten CP begleitet werden, sobald der Teilnehmer gesichert ist. <\/p>\n\n\n\n

    M\u00d6CHTEN SIE EIN BESEN SEIN ODER ALS FREIWILLIGER AN UNSEREM WETTBEWERB TEILNEHMEN? - SCHREIB UNS!<\/h6>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Dieser Artikel ist all jenen gewidmet, die \u00fcber das Besenstechen nachgedacht haben, und jenen, die es gewohnheitsm\u00e4\u00dfig betreiben, aber auch den Organisatoren von Wettbewerben und den Teilnehmern. Kurz gesagt, es geht um \u00dcberlegungen, die sich aus der schrecklichen Erkenntnis ergeben, dass es viel Verwirrung um die Rolle des Besens gibt. Um dem Protokoll zu folgen, das wir bei der Corsa della Bora angenommen haben und das wir gerne mit anderen teilen m\u00f6chten.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":12210,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[195],"tags":[],"class_list":["post-12208","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.s1trail.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.s1trail.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.s1trail.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.s1trail.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.s1trail.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12208"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.s1trail.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12208\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.s1trail.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.s1trail.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.s1trail.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.s1trail.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}