Wo die Strecke Italien verlässt
Hinter Jamiano verlassen die Strecken der S1 TransKarst Ultra und der S1 Bora Ultra den CAI 075 und wechseln auf den CAI 079, den Sentiero Abramo Schmid. Er verläuft entlang der Grenze zu Slowenien bis zum Monte Kremenjak, 235–236 m, und zur Quota 219/Špik. Von dort geht es auf slowenischer Seite hinunter, wieder hinauf nach Sela na Krasu — dort liegt die Verpflegungsstelle — und durch die Wälder entlang der Grenze zurück nach Italien. Auf diesem Abschnitt wechselt die Strecke zweimal das Land, ohne dass jemand nach Papieren fragt.
Bis Ende 2007 kam hier niemand durch.
Wer hier vorher Dienst hatte
Graničari hießen die Grenzsoldaten der jugoslawischen Armee. Die Linie, die heute gelaufen wird, ist genau jene, die sie bewachten: die Grenze zwischen Italien und Jugoslawien, nach dem Krieg gezogen und mit den Abkommen der fünfziger und siebziger Jahre endgültig festgelegt. Es war keine Grenze wie jede andere — hier berührten sich die beiden Hälften eines geteilten Europas tatsächlich, und bewacht wurde sie Tag und Nacht.
Der Sentiero Abramo Schmid wurde nicht zum Wandern angelegt, sondern zum Patrouillieren. Die Grenze sollte auf ganzer Länge einsehbar bleiben, und dieser Aufgabe verdankt er seinen Spitznamen «sentiero del cordolo»: schmal und erhöht wie eine Bordsteinkante. Ein Pfad, der genau dem Kamm folgt, erlaubt den Blick von oben: Man sieht, wer heraufkommt, und jeder Posten liegt in Sichtweite des nächsten. Man kam mit Erlaubnis hinüber oder gar nicht. Wer es nachts versuchte, abseits der Übergänge, wusste, was auf dem Spiel stand.
Was geblieben ist
Geblieben sind die Grenzsteine und Reste von Stellungen — unterhalb des Gipfels auch eine Kaverne aus dem Krieg — und geblieben sind die Pfade, die noch da waren, als ihre Aufgabe weggefallen war. Slowenien ist 2004 der Europäischen Union beigetreten und Ende 2007 dem Schengen-Raum: Seitdem ist die Grenze auf diesem Kamm eine Linie auf der Karte und eine Reihe von Steinen im Wald.
Sela na Krasu ist ein kleiner Ort in der Gemeinde Miren-Kostanjevica. Dort liegt die Verpflegungsstelle, bei Kilometer 88,6 der S1 Bora Ultra. Vor 1991 war das Jugoslawien.
Warum uns das wichtig ist
Die langen Strecken der Corsa della Bora überqueren die Grenze freiwillig, nicht aus Notwendigkeit: Sie könnten in Italien bleiben und dieselben Kilometer zurücklegen. Aber ein Lauf, der am Golf von Triest startet und ohne Unterbrechung auf die andere Seite führt, erzählt besser als jeder Slogan, was sich hier in einer Generation verändert hat.